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A Participação da Fragata "Vasco da Gama", como navio-almirante da operação "Atalanta", representa o contributo de Portugal, no âmbito da União Europeia, para garantir o apoio humanitário ao povo da Somália, tal como combater as acções de pirataria no oceano Indico.

terça-feira, 31 de maio de 2011

Visita ao Destacamento da Força Aérea durante a estadia nas Seychelles

Durante a nossa estadia nas Seychelles, tivemos oportunidade de efectuar uma visita ao destacamento da Força Aérea Portuguesa que se encontra nas Seychelles, que operam um avião de patrulha maritima, o P3C.







A visita foi encabeçada pelo Comandante da Fragata "Vasco da Gama", Diogo Arroteia.
Fotos gentilmente cedidas pelo Destacamento da  Força Aérea Portuguesa "Os Lobos"

sábado, 28 de maio de 2011

25MAI11 - Parabéns Miguel e Afonso!


Deixam uma dedicatória aos filhos os Sargentos MQ José e R Sousa, que festejaram os seus aniversários esta semana:


Durante a nossa estadia nas Seychelles, passamos por um dos momentos mais dificeis nesta vida de marinheiro. No dia 21 e 23 de Maio, os nossos “pequenos” (filhos) festejaram mais um aniversário. A distância e também a saudade de não estar presente está patente, mas é com grande sentimento que agradecemos e desejamos votos de felicidade a todos os nossos familiares e claro um grande beijo aos nossos pequenos. Feliz aniversário Miguel José e Afonso Sousa.

sexta-feira, 27 de maio de 2011

23MAI11 - Acção de colaboração com a Marinha das Seychelles


Durante a estadia nas Seychelles, a Vasco da Gama enviou um grupo de militares especializados nas áreas de electricidade, artilharia e marinharia com o propósito de continuar o estreito relacionamento e cooperação entre a Guarda Costeira das Seychelles e os navios que cumprem missão sob a égide da EUNAVFOR. 


Assim, um grupo nacional constituído por 2 oficiais e 4 sargentos, dirigiu-se às instalações da Guarda Costeira das Seychelles com o propósito de prestar apoio técnico aos militares da lancha ANDROMACHE para resolução de avarias, bem como para proporcionar formação e sensibilização para a adopção de práticas de manutenção preventiva.

Esta acção reveste-se de particular importância pelo contributo que a Guarda costeira das Seychelles tem na patrulha da sua Zona Económica Exclusiva, designadamente contra a pirataria. 

A  Vasco da Gama continuará a trabalhar em cooperação com as marinhas regionais e organizações governamentais e não-governamentais em acções que contribuam para o aumento da segurança marítima e estabilidade regional no Oceano Indico ocidental e respectivos estados ribeirinhos.


quinta-feira, 26 de maio de 2011

20MAI11 - Dia da Marinha nas Seychelles


Durante a paragem realizada nas Seychelles foi possível comemorar o Dia da Marinha, no dia 20 de Maio, com a organização de um convívio para toda a guarnição do navio.


 Este dia representa um marco histórico muito importante para Portugal com a chegada de Vasco da Gama a Calecute em 1498, descobrindo assim o caminho marítimo para Índia, dando-se início à grande epopeia Lusa dos Descobrimentos.

Não obstante, O primeiro registo europeu conhecido do avistamento das ilhas desabitadas das Seychelles ocorreu em 1502, pelo Almirante português Vasco da Gama, que atravessou as Ilhas Almirante, nomeando-as em honra de si próprio (ilhas do Almirante).  Assim é com muito orgulho que vivemos este dia especial, não só pelo seu significado para a Marinha, mas como para o nosso navio, num lugar onde os  nossos antepassados marcaram presença de forma assinalável.

A capital Port Victoria é uma das capitais menos populosas do mundo com cerca de 26000 habitantes, no entanto, pode-se considerar um dos poucos países em África com um índice de desenvolvimento humano elevado. O país encontra-se todo ele projectado para o turismo, com um forte sentimento e legislação conservacionista, conferindo um lugar de destaque ao nível mundial no turismo sustentável. O resultado final desta estratégia de desenvolvimento é um ambiente natural intacto e estável, que atrai visitantes com grande poder financeiro mais do que turismo de massas de curta duração. As Seychelles detêm o recorde da maior percentagem de terra sob protecção natural — quase 50% da área terrestre das Seychelles.



quinta-feira, 19 de maio de 2011

17MAI11: General CEMGFA visita NRP “Vasco da Gama”




O General Chefe do Estado-Maior-General das Forças Armadas, Luís Esteves Araújo, visitou a fragata "Vasco da Gama" da Marinha de Guerra Portuguesa, integrada na força naval EU NAVFOR - European Union Naval Force Somalia – Operação ATALANTA, atracada no porto de Vitoria, nas Ilhas Seychelles.


Durante a visita ao navio-chefe, da Operação ATALANTA, comandado pelo Capitão-de-Fragata Diogo Arroteia, o General CEMGFA teve a oportunidade de ser informado da actividade operacional desenvolvida até ao momento, bem como dos desafios que se avizinham no âmbito desta operação. 

Com a guarnição formada no convés de voo, o General CEMGFA proferiu palavras de orgulho e encorajamento pela actividade desenvolvida por mais esta FND ao serviço de Portugal e das Forças Armadas.

sexta-feira, 13 de maio de 2011

13MAI11: Visita á Barbearia da Vasco da Gama

Hoje entrevistamos o CAB A Rui Taborda, o Barbeiro de bordo.
Além do indissociável aprumo, patente em todos os militares do N.R.P. "Vasco da Gama", o bem-estar quem não gosta de andar sempre apresentável?) e as "Estórias" entre um corte de tesoura e uma passagem da máquina, fazem da Barbearia um dos locais mais visitados do navio.

P:  Fale um pouco de si e da a sua função a bordo
Sou o Cabo A Rui Taborda, vou fazer dia 25 deste mês 23 anos que estou na Marinha. Tenho 41 anos de idade, sou casado e tenho uma filhota linda com 15 anos. Em part-time sou Bombeiro Voluntario em Almeirim e Arbitro de hóquei em patins.
As minhas funções a bordo da Vasco da Gama são de ajudante de manutenção do sistema de armas mais concretamente dos mísseis Harpoon, quando a navegar faço de ronda ao DAE. Sou responsável também por embelezar o pessoal aqui embarcado, pois quando das minhas folgas sou quem desempenha as funções de barbeiro a bordo.


P: Como é que se iniciou no corte de cabelo? Quantas solicitações tem por semana aqui a bordo?
Comecei a cortar cabelos por brincadeira, também a bordo enquanto estava numa missão da Nato em 1995, quem tínhamos a bordo nestas funções também não tinha qualquer experiencia e por conveniência agarrei-me á máquina de cortar cabelos. Aqui a bordo faço uma média de 15 cortes diários, a guarnição é muito grande e todos querem andar aprumados, nem sempre consigo cortar a todos que me pedem diariamente, mas mais cedo ou mais tarde todos acabam por ficar com o visual desejado.

P: Algum episódio que gostaria de partilhar connosco?
Como comecei talvez tenha sido um dos episódios mais caricatos com que me deparei. Combinei com um camarada da minha escola cortar o cabelo um ao outro. Claro que era passar a maquina e rapar o cabelo um ao outro nada de dificuldade, ele cortou-me o cabelo e quando estava eu a cortar o dele, aparece á porta o meu chefe de serviço da altura,  perguntando-me se eu cortava cabelos.
 Claro que a resposta foi pronta “ duvidas chefe, claro que corto!”. Sentou-se logo na cadeira para eu lhe cortar o cabelo, ao que pensei  “isto não vai correr nada bem”… depois de sentado e preparado para dar inicio a esta proeza, diz-me que só quer umas tesouradas porque o cabelo dele com a maquina ficava todo espetado.
Pensei novamente para mim mesmo “Agora é que nem ferias vais ter direito” e lá fui dando tesourada aqui tesourada ali, até que ele fez a pergunta que  já se esperava, “ á quanto tempo é que cortas cabelo Taborda?”.  Eu com a máxima naturalidade lá lhe respondi “ mais ou menos á 15 minutos chefe…” Ele deu um pulo na cadeira em pânico e só dizia que eu lhe tinha dito que cortava cabelos, ao que respondi que cortar, cortava mas que não tinha dito que sabia… Não havia nada a fazer o corte já estava a meio e ao fim de alguns (muitos) minutos lá acabei o corte.
Passados alguns minutos ouve-se um aviso para eu contactar com a câmara de Oficiais, pensei logo “o homem viu-se ao espelho estou tramado”, mas não, era outro oficial a dar-me os parabéns pelo corte que fiz e a requerer também ele os meus préstimos. Desde esse dia que desempenho funções de barbeiro!



P: Qual é a sua expectativa para a missão?
A minha expectativa é que a missão corra bem e conforme planeada. Esta já é a minha 3ª missão real. Estive na missão de Embargo á ex-Jugoslávia em 1995 e fiz a missão neste mesmo navio a Timor-Leste em 1999, portanto encaro-a com serenidade e naturalidade.

P: Quer deixar alguma mensagem?
Quero deixar uma mensagem para a família que me apoia em todas as missões que fiz. A saudade é muita, mas esta é a nossa vida e faz parte. Em Final de Agosto estaremos juntos para os “beijos e abraços”, como tem sido hábito sempre que regresso.

quarta-feira, 11 de maio de 2011

09/10MAI11: Dar es Salaam


Dar Es Salaam é a maior cidade e o principal porto da Tanzânia com uma população de 2 milhões de habitantes. Foi capital do país até 1996 tendo sido transferida para a cidade de Dodoma no centro da Tanzânia, porém muitos dos gabinetes governamentais permaneceram em Dar es Salaam. 






Esta cidade é também o principal porto para outros países na região como o Burundi, Malawi, Zâmbia, Uganda, Zaire, Ruanda e Zimbabué. 



Este facto reflecte um pouco da importância desta missão, dado que toda esta actividade económica depende da livre circulação dos navios no mar. Desta forma existe um sentimento que a nossa presença é de todo necessária para assegurar o desenvolvimento e segurança na região.



Aproveitamos desta forma para efectuar visitas a diversos navios mercantes que se encontravam atracados no porto, por forma a explicar a missão da EUNAVFOR na área, assim como responder a duvidas e aconselhando a medidas de prevenção que devem ser tomadas para minimizar o risco de um ataque pirata.








Paralelamente, as várias acções de manutenção continuam, nomeadamente pelos Departamentos de Propulsao e Energia e Armas e Electrónica.





Hoje regressamos ao mar para mais uma tirada.



segunda-feira, 9 de maio de 2011

08MAI11: Reabastecimento no mar... atracado!

Ontem, durante a aproximação ao nosso próximo porto, Dar Es Salaam, Tivemos oportunidade de reabastecer novamente no mar.



Contudo, este reabastecimento foi efectuado desta vez por um navio reabastecedor civil que se encontrava... fundeado.




Assim, a nossa fragata aproximou-se, e tal como faz em terra, passou cabos por forma a ficar lado-a-lado durante toda a operação de reabastecimento.





Finda a operação, prosseguimos caminho, onde esperamos atracar no dia de hoje pela manhã.

sábado, 7 de maio de 2011

07MAI11: A Passagem na Linha do Equador



Hoje, pelas 00:43 locais, cruzamos a linha do Equador!


Para muitos elementos da guarnição, esta foi a primeira vez que passam para o Hemisfério Sul, o que é sempre motivo de regozijo.



Conforme relatado no video e ao contrário que algumas almas mais ingénuas foram levadas a crer, a "linha" não estava lá!!

É um marco para todos os marinheiros e é quase como uma distinção. Quem já passou a linha do Equador e quem não passou!

A manhã nasceu envolta em nuvens e chuva, passando rapidamente para céu limpo e sol radiante, alterações típicas do clima tropical.


quinta-feira, 5 de maio de 2011

05MAI11: Missão de reconhecimento da costa Somáli

05 de Maio, pelas 05 da madrugada, horas de Lisboa.


 O dia começou cedo,. em mais uma missão de reconhecimento.

 
Encontramo-nos a iniciar uma patrulha no âmbito do combate à pirataria. Uma das tarefas do navio e em especial do departamento de operações é enviar o helicóptero para perto de terra afim de efectuar recolha de informação.


Depois de todo o pessoal receber o briefing, o helicoptero descola para a sua missão sempre vigiado pelos radares do navio.




Após esta missão de reconhecimento, o helicóptero regressa a bordo em segurança e com um vasto registo fotográfico para tratamento, compilação e posterior distribuição pelos navios da nossa força e também pelas forças a operar na área, no âmbito do combate á pirataria.




Esta é uma das várias tarefas associadas á nossa missão.